Druga naprednejša oblika spremljanja funkcije količine goriva je karta preverjanja povratnega impulza. Ta zemljevid ima največjo zgornjo mejo za čas odpiranja injektorja na osi Z z osema hitrosti motorja in tlaka v vodi. Ta zemljevid je zelo pameten in zajema dve stvari.

1. Če je uglaševalec napačno prilagodil zemljevid za umerjanje injektorja, da bi prevaral ECU, da doda več goriva, bo ta zemljevid to zaznal in preklopil avto v način šepanja.
2. Če se količina vbrizga precej poveča ali je ta zemljevid tovarniško nastavljen zelo strogo, potem bo ECU zaznal povečan pretok goriva in nato preklopil avto v način šepanja.

Rešitev tega zemljevida je zelo enostavna, preprosto morate preveriti svoje trajanje vbrizgavanja za vse zahtevane količine goriva v remapu in ustrezno prilagoditi ta zemljevid in seveda nikoli ne prilagajati zemljevida kalibracije injektorjev!

4. del – Pogovorimo se tuning zaščita