1.6 eHDI Motor 8v 115 BHP je bil vgrajen v vozila od leta 2010 do 2015 in je v skladu z emisijskimi standardi Euro 5. Večina vozil ima sistem Stop Start, filter za trdne delce (DPF) in sistem za recirkulacijo izpušnih plinov (EGR). ECU je precej zapleten Siemens SID807, ki ima procesorski pomnilnik (procesor Infineon TC1796) in tudi zunanji flash. Obstaja posodobljena različica, ki uporablja Siemens SID807EVO ECU in ima vse zemljevide zmogljivosti shranjene v pomnilniku procesorja ter uporablja procesor Infineon TC1797.

O turbo Za ta motor se uporablja Garrett GTC1244VZ, ki je zelo zmogljiv turbo ponuja odlične lastnosti navijanja, odličen zgornji del in kar je najpomembneje, je zelo zanesljiv turbo!

At HDI tuning trdo smo delali, da bi pripravili nove nadgradnje za ta motor in tudi načine za lažje programiranje. Zdaj lahko programirate Siemens SID807 ECU od doma z našim orodjem za programiranje MyGenius OBD. Je zelo enostaven za uporabo in tudi zelo zanesljiv. To zajema modele, kot je Peugeot 508 1.6 eHDI 115In Peugeot 308 1.6 eHDI 115.

Naša stopnja 1 preslikave bo vzela vaš 1.6 ehdi do 145 BHP in neverjetnih 340 Nm navora. Naša stopnja 1 remap zagotavlja stalen gladek navor skozi celotno območje vrtljajev, medtem ko ostaja znotraj varnih meja vaše sklopke in turbo polnilec. The DPF ta preslikava ne bo vplivala na sistem, saj ohranjamo ravni AFR podobne nastavitvam zalog.

O HDI Tuning Stage 1 + remap je zasnovan za tiste, ki želijo malo več in želijo teči tudi z nadgrajenim zmogljivim izpušnim sistemom. Najvišja moč pri tem preoblikovanju znaša 150 BHP, največji navor pa doseže 350 Nm, kar močno vpliva na način vožnje vašega avtomobila. To preslikavo je mogoče uporabiti tako za SID807 ECU kot tudi za SID807EVO ECU, oba delujeta na enak način, le programska oprema je napisana nekoliko drugače.

naše DPF rešitev za brisanje je bila obširno preizkušena, da bi zagotovili, da ni prihodnosti DPF se bodo pojavile napake in zagotoviti, da turbo polnilec ostane varen in zanesljiv. Pomembno je, da odstranite DPF programsko opremo na pravilen način za upoštevanje spremembe tlaka izpušnih plinov in nadzor nad VNT turbo pravilno.

Preslikava Stage 2 je zasnovana za tiste, ki z veseljem dodajo nekaj nadgradenj, da pridobijo več moči. The HDI Tuning Preslikava 807. stopnje SID2 zahteva namestitev nadgrajenega sprednjega hladilnika polnilnega zraka, zmogljivo odtočno cev in zmogljiv izpuh. Najvišja moč pri tem preoblikovanju znaša 160 BHP, največji navor pa doseže 360 Nm, kar močno vpliva na način vožnje vašega avtomobila.

Zdaj obstaja možnost, da se odločite za preslikavo stopnje 3 z uporabo hibridiziranega GTC12 turbo opremljen z 49 mm kompresorskim kolesom. Poleg sprememb na stopnji 2 bo ta zahteval tudi 3.5-barski senzor MAP, ki bo umerjen v ECU, tako da lahko izvajamo višje stopnje pospeševanja, ne da bi dosegli mejo prvotnega senzorja.